Rampenwinkel, Achsverschränkung und Federweg im Selbst-Test :)

    Hallo,


    mir war gestern nach der Arbeit irgendwie langweilig und da bin ich mit meinem Spezi auf die Idee gekommen, dass wir mit seinen selbst gebauten Rampen einen kleinen Test machen könnten... :rolleyes::D^^


    Also die Rampen haben eine Steigung von 19° und sind ganz oben gut 25 cm hoch.
    Der Kadjar hat normalweise hinten ca. 10 cm Luft vom Reifen bis zum Radhaus. Der von uns gemessene Federweg liegt dann somit bei +/- 8cm. Mit einem Rad auf der Rampe bei ca. 23cm verliert der gegenüberliegende Reifen den Bodenkontakt und das Fahrwerk hat somit die max. mögliche Achsverschränkung erreicht. Aber seht selbst....


    auf der 19° Rampe hinten.jpgauf der Rampe hinten 1.jpgauf der Rampe hinten.jpgauf der Rampe hinten 2.jpgauf der 19° Rampe.jpgauf der Rampe.jpgauf der Rampe 1.jpgauf der Rampe 3.jpg



    LG
    Cheesy

    Perlmutt - ehem.130 PS dCi, 4WD, BOSE, Panoramadach, 360° Safety+Protection, u. Winterpaket und außerdem: Duplex-Endschalldämpfer, einklappbare AHK, Webasto TT Evo4, LED-Kennzeichenleuchten, LED-Einstiegsleisten, LED-Handschuhfachbeleuchtung, LED-Ambientebeleuchtung, versenkbare Kopfstützen hinten, Alu-Cover für Fensterheberschalter, Chrom-Cover für Türöffner, Chrom-Heckleiste, Sportpedale, Shark-Antenne und Woofer schön im 17" Notrad integriert :D

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    Habt Ihr auch schräg verwinkelt, also vorne rechts und hinten links auf Rampe gesetzt und umgekehrt. Die verschränkung des Fahrzeugs geteste und in wie weit sich Türen und Heckklappe öffnen ließen?


    Interressanter Test. :m0006:

    LG
    Klaus



    8o Kadjar 110cdi edc Bose Edition, Titanium Grau, Easy Parkasisstent, Mösenstövchen, Einschwenkbare AHK, Winter Paket, Toter Winkel Warner, 360°Sensoren :m0040:


    R Link2 Software-Version: 7.0.24.161, Boot-Version: 5615, Karten: V2018.12 TomTom Go/Navigon inkl. Liveservice auf Handy, mit aamirror aufs R Link gespiegelt

    Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

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    Zitat von KlaDo

    Habt Ihr auch schräg verwinkelt, also vorne rechts und hinten links auf Rampe gesetzt und umgekehrt.

    Nein, aber das kann man ja bei Gelegenheit mal nachholen... :D^^


    LG

    Perlmutt - ehem.130 PS dCi, 4WD, BOSE, Panoramadach, 360° Safety+Protection, u. Winterpaket und außerdem: Duplex-Endschalldämpfer, einklappbare AHK, Webasto TT Evo4, LED-Kennzeichenleuchten, LED-Einstiegsleisten, LED-Handschuhfachbeleuchtung, LED-Ambientebeleuchtung, versenkbare Kopfstützen hinten, Alu-Cover für Fensterheberschalter, Chrom-Cover für Türöffner, Chrom-Heckleiste, Sportpedale, Shark-Antenne und Woofer schön im 17" Notrad integriert :D

    toll und wenns was verzieht, dann habt ihr gut Lachen und ich steh blöd da :rolleyes::P;):D^^


    mal sehen... :)
    LG

    Perlmutt - ehem.130 PS dCi, 4WD, BOSE, Panoramadach, 360° Safety+Protection, u. Winterpaket und außerdem: Duplex-Endschalldämpfer, einklappbare AHK, Webasto TT Evo4, LED-Kennzeichenleuchten, LED-Einstiegsleisten, LED-Handschuhfachbeleuchtung, LED-Ambientebeleuchtung, versenkbare Kopfstützen hinten, Alu-Cover für Fensterheberschalter, Chrom-Cover für Türöffner, Chrom-Heckleiste, Sportpedale, Shark-Antenne und Woofer schön im 17" Notrad integriert :D

    Ja genau, wenn das beim Kadjar mal so aussieht, dann ist der ganze Unterbau samt Rahmen verzogen und die Achsen und Radaufhängungen gebrochen :thumbup:

    Perlmutt - ehem.130 PS dCi, 4WD, BOSE, Panoramadach, 360° Safety+Protection, u. Winterpaket und außerdem: Duplex-Endschalldämpfer, einklappbare AHK, Webasto TT Evo4, LED-Kennzeichenleuchten, LED-Einstiegsleisten, LED-Handschuhfachbeleuchtung, LED-Ambientebeleuchtung, versenkbare Kopfstützen hinten, Alu-Cover für Fensterheberschalter, Chrom-Cover für Türöffner, Chrom-Heckleiste, Sportpedale, Shark-Antenne und Woofer schön im 17" Notrad integriert :D

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    Spaß beiseite. Im Ernst, ich glaube nicht, dass Cheesy´s Aktion zu einer Überbelastung der Karosse führen könnte. Das der Kadjar für leichtes Gelände geeignet ist, sollte das gar kein Problem darstellen.
    Es gibt Videos im Internet, in denen der Kadjar richtig rangenommen wird. Da ist offenbar auch nichts passiert.

    Zitat von volker1234567890

    Spaß beiseite. Im Ernst, ich glaube nicht, dass Cheesy´s Aktion zu einer Überbelastung der Karosse führen könnte. Das der Kadjar für leichtes Gelände geeignet ist, sollte das gar kein Problem darstellen.
    Es gibt Videos im Internet, in denen der Kadjar richtig rangenommen wird. Da ist offenbar auch nichts passiert.

    das denke ich auch, wenn dem nicht so wäre, dann würde jeder Radwechsel mit nem normalen Wagenheber zu "Verwindungen" führen ... ;)

    Kadjar dCi 130 4x4 Bose Dezirrot; Winter-/Protection-Paket/Komfortmodul für Aussenspiegel ... bestellt 10.06.2016 ... Produktionsdatum: 23.09.2016 ... Auslieferung 25.10.2016
    Boot 5446 / System 2.2.19.300 / Navi 9.12.80.689874 / Kartenmaterial 12/2017


    Ab 10/2019: Cupra Ateca ABT in Nevada Weiß :thumbup:

    Wobei, grade der Radwechsel ist ein gutes Argument. Passiert nichts. ABER, wenn man die Heckklappe während des aufbockens öffnet dann bitte nicht wundern, wenn sie dann erst wieder zugeht wenn alle 4 Räder am Boden sind. So eine Verwindung ist normal. Der Rundumschutz und die Stabilität sind nur gegeben, wenn alle Türen zu sind. Das war mal ein netter Werbegag von Jeep. Die haben einen Range Rover in dieselbe Verschränkung gestellt wie den damals neuen Grand Cherokee. Die Heckklappe des Range ist nicht mehr zugegangen. Die vom Jeep schon. Allerdings nur bei diesem Modell. Bei anderen dasselbe Problem.