ACTIS-Lösungen als Liste für diverse Probleme

PAKO · 21. Februar 2018

Ich versuche hier hier mal ein eigenständiges, moderativ geführtes Thema zu ACTIS anzulegen, in welchem bitte:

ausschließlich ACTIS-Lösungen und Abhilfen für bekannte Probleme gepostet werden. Diese Lösungen sind von Renault selbst herausgegeben worden und behandeln die unterschiedlichsten Probleme und Aspekte.

Dieser Thread soll wie eine Art Liste geführt werden, das heisst jeder, der eine neue Nummer/Lösung kennt, dies hier postet und wir Moderatoren fügen ihn dann in den ersten Post mit ein, sodass alles schön übersichtlich bleibt.

WICHTIG: Dieser Thread ist KEIN Diskussions-Thread, er dient ausschließlich der Auflistung der Lösungen/Abhilfen, welche von Renault kommuniziert werden! Dabei übernehmen wir natürlich keinerlei Garantie auf Vollständigkeit sowie Richtigkeit.

Vorgehensweise: Wer eine ACTIS-Lösung/Nr. mit entsprechenden Hinweisen hat, bitte den nachfolgenden Beitrag kopieren, in neuem Beitrag einfügen und mit aufsteigender ACTIS-Nr. sichern.
Ich werde dann die jeweiligen alten/überholten Beiträge löschen.

PAKO · 21. Februar 2018

ACTIS-Nr. - Inhalt - gemeldet von: - Datum
11 158 - R-LINK2-update von 2.217.803 , Boot 4992 auf Version 2.2.18.590, Boot 5327 - Rainy - 21.02.2017

Chris1502 · 19. Februar 2019

ACTIS 49605

da ich ja bei Renault arbeite hier der genaue Text zur Lösung.

Kundenbeanstandung:

R-Link 2: Beim Starten des Fahrzeugs wird von sich aus ein neuer Radiosender eingestellt. Auf dem Kompass wird die Nordrichtung nicht angezeigt. Die akustische Warnung „Geschwindigkeit reduzieren“ wird in Bereichen ohne Radar fortlaufend wiederholt. Alle Übersetzungsfehler. Bei aktivierter Stopp&Start-Funktion erhöht sich gelegentlich die Lautstärke des Radios. Die Temperaturanzeige der Klimaanlage friert ein. Kein Ton bei Telefonverbindungen. Die Namen von Radiosendern werden falsch angezeigt. Bluetooth wird getrennt.

Empfohlene Lösung:

MÖGLICHE URSACHE: Softwarefehler DIAGNOSE: Bei Kundenreklamation ABHILFE IM REPARATURFALL: Unter Verwendung des mit Renault.net verbundenen Diagnosegeräts CLIP mit dem aktuellen Update und dem Werkzeug R-USB: Den Motor starten und das Radiosteuergerät (261) neu programmieren, HINWEIS: Nach der Neuprogrammierung des CAN wird das mittlere Display ausgeschaltet. VORSICHT: KEINE AUTOMATISCHE KONFIGURATION DURCHFÜHREN. Der Neuprogrammierung folgen, bis das Display des Diagnosegeräts CLIP die USB-Software-Teilenummer (Abbildung A) anzeigt. Auf diesem Bildschirm auf „Abbrechen“ klicken und den Neuprogrammierungsvorgang verlassen. Es ist unerlässlich, zwei Minuten zu warten; anschließend den Befehl RZ004 RADIO ZURÜCKSETZEN ausführen, um das mittlere Display wieder zu aktivieren. Mit der Neuprogrammierung fortfahren, bis sie abgeschlossen ist, HINWEIS: Nachdem die USB-Neuprogrammierung abgeschlossen ist, wird das mittlere Display für ca. zwei Minuten abgeschaltet. Auf die „Dokumentation vor/nach der Reparatur“ zugreifen und folgende Befehle ausführen: -SC001: AUTOMATIC CONFIGURATION -RZ004: RESET RADIO Den Patch im Anhang herunterladen und den Ordner „R-LINK“ in das Stammverzeichnis eines leeren, mit dem Dateisystem FAT32 formatierten 2 GB USB-Speichersticks kopieren, Den USB-Speicherstick in das Radio einführen und die Kartenaktualisierung akzeptieren. Bei Fahrzeugen mit BOSE-System: Das Verstärkersteuergerät (1917) neu programmieren, Auf die „Dokumentation vor/nach der Reparatur“ zugreifen und folgende Befehle ausführen: -SC001: AUTOMATIC CONFIGURATION, -RZ004: RESET AMPLIFIER, ABHILFE IN DER SERIE Keine (spezifische Abhilfe im Reparaturfall).

yew5 · 1. August 2019

Hi

ist der Beitrag eingeschlafen oder meldet sich keiner mit bekannten Problemen / Lösungen?

Gruß Rainer

**Cheesy** · 1. August 2019

Hallo,
das sollte ja eigentlich kein Diskussions-Thread werden...

Das Problem ist wohl, dass man als Otto-Normalo die ACTIS, falls für das jeweilige Problem überhaupt vorhanden, nicht erfährt bzw. was genau sich dahinter verbirgt... dazu bräuchte es (wieder) einen Insider, der uns hier darüber informiert...
Aber scheinbar haben wir hier keinen mehr seit Oscar sich verabschiedet hat...

Wie PAKO aber beim Erstellen schon geschrieben hat, war/ist es ein Versuch... leider ohne wirklichen Erfolg was ich/wir natürlich auch schade finden...

Wenn jemand was weiß, dann bitte gerne hier posten...
(Hab dazu den Beitrag von Chris1502 gleich mal hier rein kopiert )

LG

yew5 · 2. August 2019

Hi

.... und die Daten sind soooo vertraulich, dass man nicht mal weiß, welche ARCTIS-Nummer welches Problem (nicht die Lösung) beschreibt ..... wie soll man dann wissen, dass es diese ARCTIS-Nummer dann überhaupt gibt.

Hab's auch hier im Forum doch auch schon gelesen, wie geschrieben wird .... hast du die Werkstatt auf die ARCTIS-Nummer aufmerksam gemacht?

Wenn ich hier im Fourm auf Suche gehe, sind immer wieder Hinweise zu ARTIS-Nummer und dem Problem um was es geht.

Mir ging es ja nur darum, weil man angefangen hat, hier so was wie eine Übersichtsliste einzurichten, aber wenn keiner mit macht, geht's natürlich auch nicht weiter.

Viele kleine Informationen .... bzw. Krümel machen auch irgendwann einen Kuchen .... ihr versteht doch, was ich meine

Bin gestern noch bei Google auf Suche gegangen und innerhalb weniger Minuten einige Einträge gefunden
.... viele für Megane.
Inwieweit hier die Lösungen modellübergreifend sind, muss man sich alles erst mal durchlesen, aber ich hab zumindest doch schon mal einen Anhaltspunkt

wie hier z.B.:

31241 - Flackern der Ambientebeleuchtung (Tausch der LED-Module)

11158 - RLink 2 - Update für Version 2.xx (OM23/17soll zur Anwendung kommen)

31267 - Überhitzungsmeldung beim EDC

33041 - Update Heizung/Klimaautomatik (Ist-/Sollwert der gewählten Einstellung zu großer Unterschied)

36706 - Update Radio & DAB-Empfang (Kabel wird getauscht, dass sich unterm hinteren Stoßfänger befindet und das dort sitzende DAB Modul ans System anschließt)

31361/30621 - Knarzen an der Hinterachse

49605 - Update RLINK 2 Version 2.x auf Version 7

32061 - schleifende Heckklappe an der Stoßstange

OTS Verklebung Motorhaube GT: 0CYW

OTS Verklebung Motorhaube RS: 0CYT

46525 -Quietschende Bremse vorn Megane RS

51267 -Knarzenden Geräusch vom Sitz vorne links Megane RS

Actis Lösung: 10575, Ölverbrauch und Klappern beim 1,2TCe

Gruß und gute Nacht
Rainer

yew5 · 3. Oktober 2019

Hi
heute gefunden

Actis Lösung 45607: DUSTER II / ADAC-Taste funktioniert nicht / Fehler im Bordcomputer / Neuprogrammierung der Instrumententafel

Gruß Rainer

yew5 · 15. Dezember 2019

Hi

und wieder mal was ... meist für Megane

Actis Lösung: 9737, Längerer Bremspedalweg und ABS-Fehler
Die Kundenbeanstandung ist, ein verlängerter Bremspedalweg und das evtl. aufleuchten der ABS-Kontrollleuchte.
Die Ursache liegt in einer defekten Abdichtung des Windlaufes, wodurch Wasser direkt auf den Stecker des ABS-Steuerteils tropft.

Actis Lösung: 10575, Ölverbrauch und Klappern beim 1,2TCe
Es betrifft nur die 1,2TCe Motoren (H5F) aller Leistungsklassen und in allen Modellen.
Das Problem ist ein erhöhten Ölverbrauch. Zudem kann es aufgrund des Ölmangels, zu einem klappern des Nockenwellenverstellers kommen.
Nun kommts, bitte nicht lachen!
Die Ursache für den hohen Ölverbrauch liegt in der Software des Motorsteuergerätes. Wie, Warum und Wieso, ist mir auch noch ein Rätsel. Wir musste auch erstmal lachen, als wir das gelesen haben.

Actis Lösung: 9602 Kabelbaum Heckklappe (nur 5Türer)
Die Beanstandung/Fehlfunktion kann vielseitig sein, je nach dem welche Kabel beschädigt ist.
-Funktionsstörungen der Heckklappenelektrik (Heckwischer, 3. Bremsleuchte, Nebelschlußlicht, Rückfahrscheinwerfer, Heckscheibenheizung und Zentralverriegelung).
-Einträge über eine Fehlfunktion/Kurzschluss im Fehlerspeicher der UCH, eines der Bauteile der Heckklappe.
-Lautes sporatisches Knacken im bereich des Sicherungskastens rechts unter dem Lenkrad (UCH).
-Meldung im BC Heckklappe offen.
-Fehlfunktion der ZV.

Wo liegt das Problem?
Der Kabelbaum zur Heckklappe ist sehr knapp in der C-Säule verlegt und kann dort scheuern. Mit der Zeit scheuert sich die Ummantelung auf und es kommt zum Kontakt der Kabel mit der Karosserie. Die führt zu Kurzschlüssen, was wiederrum zur abschaltung des betreffenden Stromkreises in der UCH führt (Lautes Knacken). Es fliegt also keine Sicherung durch, sondern die UCH schaltet den Stromkreis einfach ab und schreibt einen Fehler. Beim nächsten Starten wird der Stromkreis wieder freigeschaltet, bis zum nächsten Kurzschluss.
Deswegen bemerkt man es fast gar nicht, dass da hinten was nicht richtig funktioniert.

Abhilfe:
Kabelbaum etwas rausziehen, entsprechende Kabel reparaieren und den Kabelbaum vor weiteren Durchscheuern mit Wellrohrummantelung schützen. Neuteile gibt es nicht!

Die Texte sind nicht von mir, sondern so wie es da steht nur aus anderen Bereichen kopiert

Gruß Rainer

yew5 · 15. Dezember 2019

Seit 01.10.2019 ist die Actis 49605 auch für Fahrzeuge mit Softwareversion 3 erhältlich.

Das Softwareupdate von Softwareversion 3 auf 7 wird als

OTS 0D69

geführt. Eine OTS ist kostenfrei!

war zu finden bei espace-freunde ... RFC

Tolpy · 16. Dezember 2019

Actis Lösung: 10575, Ölverbrauch und Klappern beim 1,2TCe
Es betrifft nur die 1,2TCe Motoren (H5F) aller Leistungsklassen und in allen Modellen.
Das Problem ist ein erhöhten Ölverbrauch. Zudem kann es aufgrund des Ölmangels, zu einem klappern des Nockenwellenverstellers kommen.
Nun kommts, bitte nicht lachen!
Die Ursache für den hohen Ölverbrauch liegt in der Software des Motorsteuergerätes. Wie, Warum und Wieso, ist mir auch noch ein Rätsel. Wir musste auch erstmal lachen, als wir das gelesen haben.

Gibs da ein Update oder was ist dort nun die Abhilfe?