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  • Farbwahl

    KKG - - Kaufberatung & Konfiguration

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    Eines muss man Renault lassen. Die haben eine klasse Farbenpalette

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Sauerländer: „das VW DSG wird eigentlich immer und überall für sein ruckeln Kritisiert, “ Es kommt, wie bei allen Dingen, auf die Definition an. Etwas grundsätzliches vorweg. Vergleiche nie einen Wandlerautomaten mit einem Doppelkupplungsgetriebe. Ein "ruckeln" beim Anfahren empfinde ich eher nicht. Bei keinem der insgesamt 7 DSG, die aktuell im Kreis der Familie fahren (Diesel, wie Benziner) Die Gangwechsel erfolgen unter Normallast fast unmerklich. Unter Last angenehm knackig. Einen…

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Ich fahre mittlerweile das dritte 7Gang DSG von VW. Absolut empfehlenswert und problemlos, weit in die sechsstelligen Kilometer hinein. Ich für meinen Teil werde den nächsten wieder mit DSG bestellen. Renault hat offensichtlich beim Einkauf des Doppelkupplungsgetriebes an der Auslegung und der Optimierung der Software gespart. Das ist, meinerseits nicht abwertend gegenüber Renault gemeint, aber irgendwie müssen die Franzosen den Preisvorteil, gegenüber (beispielsweise) deutschen Produkten diese…

  • Inspektion

    KKG - - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks

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    Ihr dürft eines nicht vergessen. Wir wollen einen guten Service (nach Möglichkeit vor Ort) Wir wollen unseren persönlichen Kontakt (Autohaus) Wir alle wollen Jobs, die angemessen entlohnt werden, mit dem man eine Familie ernähren /gründen kann. Das alles kostet. Allgemein sollten wir uns Gedanken machen über die neue Geizgesellschaft. Ich will haben, aber "ungesund" günstig. Für einen Service 200 € zu bezahlen ist (meines Erachtens) schon sehr preiswert und keiner Kritik würdig. Voraussetzung n…

  • Bergab und Automatik

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    @Kadjar16 Natürlich bleibt es jedem überlassen, ob man herunterschalten möchte, dies aber als "völligen Unsinn" zu bezeichnen, ist unangebracht.Es gibt durchaus Situationen, in denen ein manueller Eingriff Sinn macht. Man kann somit die Betriebsbremse entlasten. Nicht ohne Grund, ist diese Funktion mittlerweile eine etablierte Einrichtung bei allen Automatikfahrzeugen

  • 1.2 TCe Turbolader defekt

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Cheesy: „ Aber man heizt auch nicht mit so nem kleinen Motörchen immer mit Vollgas über die Autobahn… “ Das "heizen" an sich ist weniger das Problem.. Wichtig ist, daß man nach einer Vollgasorgie, den Turbo Zeit zum runterkühlen lässt, bevor man den Motor abstellt. Also entweder im Stand 3-4 Minuten den Motor laufen lassen, oder eben die letzten 1-2 Kilometer im normalen Tempo fahren, vor dem abstellen. Ich habe in all den Jahren Turbo, noch nie Probleme gehabt.

  • Bergab und Automatik

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Grundsätzlich ist die Frage, welchen Gang nimmt bergab, die Gleiche wie beim Handschalter. Das es "aufs Material" geht ist im Grunde eine Frage, die sich nicht stellt... Was die Mechanik angeht. Natürlich solltest du nicht im ersten Gang hinuterfahren, aber das dürfte klar sein. Ich gehe bei Passfahrten (mit einem DSG) auf manuell in den 3.Gang und unterstütze mit der Bremse. Bei sehr steilen Kehrtwenden, klicke ich dann auch mal in den 2.Gang hinunter. Auch sollte man vermeiden, bei EDC wie be…

  • Start & Stop Automatik

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Cheesy: „Daher gibt es wohl nur "einen Grund" warum sich S&S nicht aktiviert - mindestens ein Punkt der überwachten Parameter ist nicht im grünen Bereich... “ Damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Im Winter (bzw. ab einer gewissen Außentemperatur abwärts!) Im Sommer bei einer "drohenden" Überhitzung, und das System eine Kühlung (Ölkreislauf) für Notwendig hält. (abstellen des Motors durch den Fahrer mal ausgeschlossen, da dies nicht das System entscheidet) Grundsätzlich aber…

  • Reinigungsknete

    KKG - - Fahrzeugpflege

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    Mit Politur! wäre ich grundsätzlich Vorsichtig. Vor allem bei der Anwendung in Verbindung mit einer Maschine. Nur ein Profi bekommt damit (eventuell) Hologramme auspoliert. Bei dunklen Farben ist es einfach und faktisch nur durch Handwäsche (vom Neuwagen an) möglich, Hologramme zu vermeiden. Wir hatten zwei Schwarz Met. und aktuell einen R-Golf (ich weiß das tut hier nichts zur Sache, es geht ausschließlich darum zu sehen was für eine Farbe es ist) in Lapiz Blue. Eine für Hologramme sehr empfin…

  • Einfahren

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Ghost-Skull: „Also ich hab mich auch nach den 1000 km gerichtet, max 130! Heute das erste mal Gas gegeben, die Möhre fährt laut Tacho 225 - abr nur kurz, werde es langsam steigern “ Dann würde ich mal zum Händler gehen. Irgendwas scheint da mit dem Tachometer nicht zu stimmen. Das ist schon eine sehr deutliche Übertreibung. Ein Fahrzeug wie der Kadjar (Aufbau) müsste deutlich über 200 PS haben, um an eine solche V-Max heranzukommen Zum Einfahren würde ich mir auf jeden Fall mindestens…

  • Handyhalterung

    KKG - - Allgemeine Themen

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    Du kannst auch mal bei Brodit schauen

  • Wir sind gerade in Slowenien bei meinem Schwager. Ich bin jetzt ein paar mal mit ihm unterwegs gewesen (130 PS Diesel /Bose) Ich muss sagen, es lässt sich außerordentlich gut fahren, bequem vor allem, im Kadjar. Vom Diesel hört man fast nichts. Was mich persönlich allerdings sehr stört, ist die Aussicht nach vorne. Konkret, die beiden Wülste recht und links der Motorhaube. Erstens macht es das Fahrzeug total unübersichtlich. Zweitens schaut man permanent, an den Ecken, quasi unter die Haube. Wa…

  • Premium-Kraftstoff

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Ballermann: „. Klar, irgendwie ist es auch ne glaubensfrage. “ Was die Reinigungswirkung betrifft, ist es mehr als das. Es ist Fakt Zitat von Ballermann: „ Ich würde es tanken, so lang die Preise sich in Rahmen halten. Ich hatte für mich mal festgelegt, so bis 1,40 oder 1,42 € würde ich es machen. “ OK, ist natürlich verständlich. Dennoch würde ich sagen, bei einem Preisunterschied von in etwa 20 Cent (+/-), macht es niemanden wirklich arm, wenn man jede 5-6 Füllung, einen Premium-Kra…

  • Premium-Kraftstoff

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Skifan: „Beispielsweise können 97% der Fahrzeuge in Brasilien Ethanol tanken. “ Das sind dann aber keine konventionellen Motoren, sondern spezielle Rein-Ethanol Motoren. Ventile und Ventilsitze sind hier aus härterem Stahl gefertigt , desweiteren sind alle Kraftstoff führenden Teile aus besonders korrosionsbeständigen Materialien hergestellt. Solche. Motoren werden bei uns nicht (mehr) angeboten.

  • Premium-Kraftstoff

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Es scheint sich fast um eine Glaubensfrage zu handeln. Merkliche /Messbare Unterschiede liegen meist in Bereichen, die im Feld kaum relevant sein dürften. Ein wesentlicher Vorteil der Premium Kraftstoffe, vielleicht sogar DER Vorteil, liegt in den reinigenden Additiven. Diese sind nachweislich und (in meinen Augen) der gewichtigste Grund, pro Premium Kraftstoff Ob man dies, mit dem höheren Preis, in Kauf nimmt, bleibt jedem selbst überlassen. Hier ein Auszug : Ein wichtiger Bestandteil, den Pre…

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Ich sehe, daß führt hier zu nichts. Leider bewahrheitet sich die Grundsatzregel (hier im Kollegenkreis) mal wieder. Halte dich aus Forendiskussionen heraus. Mein Fehler

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Das 300er wurde (wie das 250er) auf kompakte Bauform und bestmögliche Effizienz hin konstruiert. Im Gegensatz zu den Doppelkupplungsgetrieben aus dem Haus VW gibt es deshalb durchaus konzeptionelle Unterschiede. Was das 8-Gang Getriebe von MB angeht, so lässt sich durchaus darüber streiten, ob es Sinn macht, mehr als 7 Gänge bereit zu stellen. Der Kosten /Nutzen Faktor steht hierbei in keinem Verhältnis mehr. Das sind mehr oder weniger Prestigegründe. Kosten sind auch der Grund, weshalb Renault…

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von pkoenig: „Ich kann da nur zustimmen. Das 7DCT300 ist einfach kein gutes Getriebe und das wird es wohl auch nicht mehr werden. “ Wie kommst du zu einer solchen Aussage? Nur Aufgrund der von Renault verfehlten Sparpolitik? (Standart Software) Zitat von pkoenig: „. Warum Mercedes dieses Getriebe in den kleinen Motorisierungen der A-Klasse verwendet, ist mir schleierhaft. “ Weil Mercedes auf eine teure Feinabstimmung besteht, die sich durch etliche Testläufe mehr, mitunter im Gesamtpreis …

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Jeeper.at: „.. . Es ist noch immer kein Wandler Getriebe,... “ Ist es auch nicht, und will es auch nicht sein. Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Wer es versucht permanent mit einer Wandlerautomatik zu vergleichen, der wird nicht zufrieden zu stellen sein. Was das Update (Software zur Optimierung) angeht, so hat Renault den Rotstift von Beginn an, falsch angesetzt. Jetzt zahlen sie drauf und vergraulen zugleich die Kundschaft

  • Ruckeliges Anfahren mit EDC

    KKG - - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Schibbahner: „ Wenn das Getriebe Update der Software im Facelift gleich kommt, nimmst Du die Schaltprozesse nur noch mit den fallenden Drehzahlen am Tacho wahr, es gibt auch kein Ruckeln, weder beim Anfahren, noch zwischendurch. Fühlt sich an wie die Beschleunigung bei einem Elektrofahrzeug, bin mega begeistert. “ Um diesen Zustand zu bewahren, ist es fundamental wichtig, daß Getriebe (genauso wie den Motor) auf Betriebstemperatur zu bringen, bevor man es sportlich fordert. Wie gesagt…